Производство переходов

Статья про производство переходов, оборудование и технологию изготовления. Коротко и подробно о самом главном в этом бизнесе

Переходами называют строения, пролегающие под дорогой, либо над нею. Их строят для обеспечения безопасности пешеходов и облегчения дорожного движения на участке.

Технология производства переходов

В любом городском строительстве производство переходов стало значительной необходимостью. До сегодняшнего времени такие сооружения возводили с применением железобетонных сборных элементов. Для строительства переходов брали такие расчеты: ширина достигала 4,5 метров, а высота достигала два метра. Также использовали железобетонные плиты и лотки, использовали тоннели только с большими размерами, которые имели поперечные сечения. А для дорожного строительства и для обустройства искусственного водопропускного сооружения применяли железобетонные трубы и звенья, и только заводского производства, диаметр которых достигал двух метров.

К недостаткам можно отнести коммуникационные подземные сооружения, которые возводили из железобетонных сборных элементов, считается ограниченный размер их поперечного сечения, которое обусловлено монтажом и условиями транспортировки. Также можно отнести наличие численности вертикальных и горизонтальных швов, которые требуют проведение тщательной изоляции. Если допустить нарушения в определенных местах, то может произойти просачивание грунтовых вод. Можно наблюдать разрушение бетона, которое приводит к выщелачиванию.

Производство переходов включает в себе следующие сооружения: подпорные стенки, плиты перекрытия, которые снабжены с нижней стороны опорными консолями, которые устанавливают на свайный ростверк или фундамент. Сопряжение ростверка с консолей сделано с потенциалом горизонтального смещения методом укладки контактирующих поверхностей битуморезиновой мастики, толщина которой составляет десять миллиметров. Таким образом, обеспечивается передача на ростверк только с подключением вертикальных усилий. Помимо этого, сваи размещены в шахматном порядке, что еще больше увеличивает надежность конструкции в случае подмыва насыпи дороги.

Если рассматривать гидравлический рабочий режим переходов, то он соответствует режиму водопропускных традиционных труб, которые имеют прямоугольное сечение. Для этого делают крепление лотка трубы и выходных, входных русел. К примеру, это могут быть наброски из камня или бетонные плиты. Производство переходов с нижней части могут быть сделаны с применением стандартных плит, которые сделаны из монолитного железобетона.

Оборудование для производства переходов

В первую очередь давайте рассмотрим схему работы подземного перехода под автомобильными дорогами. Так как именно в этом случае идет большая нагрузка в виде бокового и вертикального давления на грунт. Производство переходов начинается с сечения плит изгибающих моментов, которые вызывают прогиб и в результате получается жесткое объединение плит с подпорными стенками в сечениях. Изгибающие моменты провоцируют выгиб стенки в сторону насыпи, и в результате получается дополнительный грунтовой отпор. Что касается снижения изгибающихся моментов, которые расположены в сечении плиты, переход обеспечивает не только применение опорной консоли, но еще и осуществляется пространственная работа, в ходе которой идет выполнение конструкции из монолитного железобетона.

Использование опорной консоли предотвращает уменьшение пролета перехода на всю длину консоли. При этом они одновременно выполняют функцию лотка от водопропускной трубы или же днища самого тоннеля. Работа пространственная обеспечивает уменьшение сгибающих моментов в плите пролетного строения.

Производство переходов начинается с расчета сооружения по специальной пространственной схеме в продольных сечениях многих элементов сооружения, на которые влияют изгибающие моменты. При этом стоит учитывать то, что из значение намного меньше по сравнению с соответствующими значениями. А также их восприятия распределителей сеточной арматуры.

Сегодня производство переходов проходит по особой технологии, за счет которой предоставляется возможность делать изделия только из высокого качества. После производства каждая деталь проходит ряд проверок, и испытаний. К примеру, можно отнести: контроль геометрических параметров, испытаний на механические свойства, и гидроиспытания, что предоставляет гарантию на долгий эксплуатационный срок.

В ходе производства трубопроводов появляется надобность объединения трубных отрезков, взятых разного диаметра. Для такого производства используют такие элементы, как переходы, где соединительные элементы трубопроводной арматуры, которые имеют разные по диаметру размеры. Сегодня можно отметить 2 типа переходов: концентрические и эксцентрические. Где последние используют только в горизонтальных конструкциях.


Читайте также

Комментарии и отзывы

Оставьте первый комментарий!

avatar
wpDiscuz